Химкинский лес вырубать не будут: Медведев прислушался к народу

Президент России Дмитрий Медведев услышал экологов и москвичей – строительство трассы Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес отменено. Теперь вопрос строительства ждут не только экспертные, но и общественные обсуждения. Как говорят специалисты, новая трасса может стать на две твсячи киломертов короче и в два раза дороже

О своем решении приостановить реализацию постановления правительства о строительстве авт одороги через Химкинский лес до проведения новых общественных и экспертных обсуждений этого вопроса глава государства заявил в видео-блоге.

«Несмотря на то, что было принято отдельное решение правительства о строительстве автодороги, несмотря на то, что оно было рассмотрено нашей судебной системой и были вынесены решения по этому вопросу, наши люди, включая представителей политических партий, от правящей «Единой России», до оппозиционных, общественные объединения, экспертные круги, говорят о том, что оно требует дополнительного анализа», – сказал президент.

Предыстория

Вокруг строительства платной трассы Москва-Санкт-Петербург уже давно идет ожесточенная полемика. Проект новой магистрали был разработан таким образом, что трасса должны была пройти по территории Химкинского леса. Против трассы через лес выступили местные экологи, Greenpeace, Всемирный фонд дикой природы и другие природоохранные организации. Они утверждали – есть и альтернативные варианты размещения дороги. Независимые эксперты подтвердили, что прокладка трассы по территории Химкинского леса нецелесообразна, так как в таком случае длина дороги будет максимальной среди всех возможных вариантов. При этом если увеличивается длинна трассы, то увеличиваются и затраты на ее строительство.

Не смотря на все протесты природоохранных организаций и местных жителей, 1 марта 2010 года Верховный суд признал законным распоряжение правительства РФ от 5 ноября 2009 года, согласно которому по территории леса можно проложить трассу. Представители властей утверждали, что согласно экспертизе соответствия экологическим нормам все требования экологической безопасности при строительстве дороги через лес будут соблюдены.

Уже в середине июня строители начали вырубать деревья. Экологи вступили в открытую войну – на месте вырубки леса они разбили лагерь, пытались проводить массовые акции и митинги. Но на лагерь напали неизвестные в масках и разгромили его, а после митингов приходилось иметь дело с милицией и ОМОНом. Только на прошедших выходных на Пушкинской площади защитники леса провели митинг, на котором выступили группы ДДТ, «Телевизор», «Мегаполис», «Звуки Му» и другие.

На данный момент через лес уже прорублена просека шириной 40-60 м.

Президенту небезразлично, что думают люди

Решение президента вызвало одобрение не только у тех, кто боролся за спасение Химкинского леса. Премьер-министр РФ Владимир Путин назвал решение главы государства правильным, но отметил, что дорогу между Москвой и Санкт-Петербургом все равно строить надо, так как трасса необходима для развития экономики.

Путин пояснил, что зачастую приходится делать выбор между развитием и сохранением природы, и в практике российского правительства – прислушиваться к мнению экологов и вносить коррективы в планы строительства. «К сожалению, мы иногда сталкиваемся с использованием экологических проблем в конкурентной борьбе. Иногда экологическая проблема используется и в политических целях, как, например, было с Северным потоком. Нужно набраться терпения, нужно постараться максимально уйти от каких бы то ни было амбиций, прежде всего, амбиций со стороны власти, но, должен сказать, что у представителей экологических организаций тоже есть амбиции. Это общий порок», – сказал Путин, пишет РИА Новости.

Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что приостановка строительства новой трассы через Химкинский лес является заслугой гражданского общества. «Президенту небезразлично, что думают люди, и когда мощная волна поднялась в защиту Химкинского леса, он принял такое решение», – сказал Миронов. Он уверен, что гражданское самосознание не «заглохнет» в стране и впредь.

«Решение президента – лишнее доказательство того, что с властью нужно говорить, нужно высказывать свои требования, и власть услышит», – заявил глава верхней палаты российского парламента.

С просьбой приостановить строительство автомобильной трассы к президенту обращалась и «Единая Россия». Председатель Высшего совета партии Борис Грызлов заявил о необходимости разобраться в непростой ситуации со строительством автотрассы. Он предлагал либо изменить маршрут прокладки дороги, либо внести корректировки в проект. Позднее секретарь президиума генсовета единороссов Вячеслав Володин пояснил, что партия обратилась к главе государства из-за широкой общественной дискуссии.

К «Единой России» присоединились и власти Москвы. Префект Северного административного округа Москвы Олег Митволь предложил иной вариант прокладки трассы: не через Химкинский лес в Подмосковье, а через Молжаниновский район на севере столицы.

Альтернативный путь

«С учетом такого количества обращений я принял решение: я поручаю правительству приостановить реализацию постановления о строительстве соответствующей автодороги и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения», – сказал Медведев, сообщая об отмене строительства трассы через лес. Он отметил, что решить этот вопрос поможет новое обсуждение.

«Они уже велись, но с учетом того, что есть повышенный резонанс, я не вижу ничего страшного, чтобы вернуться к обсуждениям и еще раз их провести. Это будет правильно для того, чтобы расставить точки над i», – сказал глава государства. «Я не предрешаю их результат, но с учетом обеспокоенностей и обращений, это решение должно быть реализовано», – заявил президент.

Один из лидеров Движения в защиту Химкинского леса Алла Чернышева заявила, что защитники леса приветствуют решение президента и готовы принять участие в общественном обсуждении проекта.

В Минприроды РФ также выразили готовность присоединиться к обсуждению альтернативных вариантов маршрута скоростной автотрассы, которые не будут затрагивать Химкинский лес. Директор департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности МПР Ринат Гизатулин заявил, что Минприроды уже рассматривало альтернативный вариант трассы через Молжаниновский район, ее длина на 1,8 тысячи метров короче дороги, которую планировалось построить через Химкинский лес, пишет РИА Новости.

Таким образом, вмешательство президента в споры о трассе Москва – Санкт-Петербург одобрили все – и простые граждане, и экологи, и представители власти. Единственным минусом предстоящего обсуждения проекта магистрали может стать удорожание строительства самой трассы. Отсрочка строительства может привести к удорожанию проекта вдвое, считает вице-президент Российской ассоциации подрядных организаций дорожных хозяйств Сергей Веревкин. По его словам, предложенная Митволем территория через Северный округ не известна застройщикам, к тому же она может быть уже выкуплена определенными людьми, пишет РБК. Все это «оттолкнет инвесторов, которые и так не стоят в очереди, чтобы вкладывать свои средства в дорожное строительство».