Самый дешевый билет на «Сапсан» стоит 3900 рублей

В четверг 30 июля в 7:20 минут со столичного  Ленинградского вокзала в свой первый образцово-показательный рейс отправился скоростной поезд «Сапсан», названный так в честь самой быстрой на планете птицы. В числе первых пассажиров были руководители РЖД, включая президента компании Владимира Якунина, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, представители концерна Siemens, разработавшего этот поезд, а также журналисты, аккредитованные пресс-службой железнодорожного ведомства

Максимальная скорость «Сапсана», установленная им в ходе майских испытаний, побила скоростные рекорды отечественных железных дорог – 281 км/ч. Правда, российские дороги позволяют поезду двигаться со скоростью не более 200 км/ч. А на прошедшей в четверг поездке у станций поезд сбавляет скорость до 110-120 км в час. Для того чтобы в дальнейшем «Сапсан» преодолевал расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за 3 часа 45 минут, предполагается построить для него специальную отдельную трассу с ограждением. А то ведь во время показательной поездки около станции Лобань, на которой поезд совершил единственную остановку, «Сапсан» сбил птицу.

Постоянное курсирование этого скоростного состава начнётся с 18 декабря этого года. Курсировать «Сапсан» будет через сутки, а не ежедневно. По предварительным данным, стоимость билетов в вагонах эконом-класса, названых «туристическими», составит 3900 рублей. Руководство РЖД считает, что такая стоимость ниже, чем цена билетов на самолёт. Правда, если взглянуть на цены тех же авиакомпаний, то можно найти предложения от 2625 рублей за билеты в эконом-классе. А что касается выигрыша во времени, то полёт на самолёте вместе с дорогой из центра столицы в «Шереметьево», прохождения спецконтроля и прочих манипуляций в аэропортах и поездка из питерского «Пулково» до центра занимает всё те же четыре часа, что и путешествие на «Сапсане». Хотя, конечно, одно дело из центра одного города без лишних телодвижений почти за четыре часа добраться в центр другого города…

Сейчас самым быстрым поездом на маршруте Москва-Санкт-Петербург является «Невский экспресс& raquo;, преодолевающий это расстояние за четыре с половиной часа. Цена билетов на него начинается от 3751 р. 90 копеек. Правда, рейсы «Невского экспресса» совершаются через сутки. Впрочем, помимо него курсирует более сорока различных железнодорожных составов самых разных классов, а также более 20 авиарейсов из всех трёх московских аэропортов. Явная ориентированность «Сапсана» на целевую аудиторию, состоящую сплошь из бизнесменов и чиновников, не привыкших зависеть от расписаний транспорта, ставит под вопросом быстроту его окупаемости. Независимые эксперты предполагают, что скоростное движение между столицей и Санкт-Петербургом в рамках данного проекта сможет принести прибыль только через 19 лет.

Журналисты, однако, наперебой расхвалили его комфортность и начинку вагонов, напоминающую салоны бизнес-класса отечественных авиалайнеров, абсолютно бесшумную и плавную езду. Состав длиной 250 метров состоит из десяти вагонов, в каждом из которых расположены два ряда кресел, направленных по ходу движения и против него. Вагоны бизнес-класса имеют больший уровень комфорта, нежели туристические: предусмотрено большее расстояние для ног, розетки для средств связи и ноутбуков. Кресла обиты чёрным бархатом, а туристические места – синим. Каждый электропоезд способен работать как на переменном, так и на постоянном токе. За один рейс может перевезти 600 пассажиров. Согласно документации, поезд способен развивать скорость до 250 километров в час, но его конструкцией предусмотрено увеличение максимальной скорости до 350 километров в час. Стоит лишь провести незначительную модернизацию, а заодно и подготовить специальную трассу, поскольку в нашей стране пока нет железных дорог, способных поддерживать такие скорости. Элементарно на той же трассе Москва-Санкт-Петербург везде по пути следования необходимо возвести ограждения от любителей гулять по железнодорожным путям.

Всего в Россию, согласно контракту, подписанному 18 мая этого года в Сочи между РЖД и Siemens, будет поставлено 8 таких составов. Стоимость всех составов составляет 276 миллионов евро, общая же стоимость контракта, включающего и техническое обслуживание поездов в течение 30 лет их службы, составляет около 600 млн. евро, – сообщает «Транспорт сегодня». Восемь составов «Сапсан» будут курсировать не только между двумя столицами, но и между Москвой и Нижним Новгородом. Для работы на этих поездах 10 российских машинистов прошли специальное обучение в Германии.